{"id":14705,"date":"2024-02-01T11:02:39","date_gmt":"2024-02-01T11:02:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oir.at\/?post_type=project&#038;p=14705"},"modified":"2024-02-01T11:02:40","modified_gmt":"2024-02-01T11:02:40","slug":"oeffentlichkeitsarbeit-fuer-die-wiener-linien-kennzahlen-zu-wirkungen-des-linienkreuzes-u2-u5","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.oir.at\/project\/oeffentlichkeitsarbeit-fuer-die-wiener-linien-kennzahlen-zu-wirkungen-des-linienkreuzes-u2-u5\/","title":{"rendered":"\u00d6ffentlichkeitsarbeit f\u00fcr die Wiener Linien \u2013Kennzahlen zu Wirkungen des Linienkreuzes U2\/U5"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Bau des Linienkreuzes U2\/U5 ist eines der gr\u00f6\u00dften Investitionsvorhaben der Wiener Linien. Entspre\u00adchend gibt es ein hohes Interesse der \u00d6ffentlichkeit zu den erwarteten Wirkungen der k\u00fcnftigen U-Bahn-Linien. Um dem Informationsbed\u00fcrfnis fundiert begegnen zu k\u00f6nnen, wurden quantitative Ergebnisse aus vorhandenen Untersuchungen (Netzanalyse 2018, Aktualisierungen im Verkehrsmodell Ostregion des \u00d6IR) erarbeitet. Diese Ergebnisse flie\u00dfen in die \u00d6ffentlichkeitsarbeit der Wiener Linien ein, um den Informations- und Diskussionsprozess zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.oir.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/80137206_U2xU5_Oeffentlichkeitsarbeit_c_bildstrecke-at_Manfred_Helmer_1920-1024x512.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14706\" srcset=\"https:\/\/www.oir.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/80137206_U2xU5_Oeffentlichkeitsarbeit_c_bildstrecke-at_Manfred_Helmer_1920-980x490.jpg 980w, https:\/\/www.oir.at\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/80137206_U2xU5_Oeffentlichkeitsarbeit_c_bildstrecke-at_Manfred_Helmer_1920-480x240.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ausstellungsraum der Wiener Linien zur \u00d6ffentlichkeitsarbeit zum U2\/U5 Ausbau, \u00a9 Bildstrecke.at\/Manfred Helmer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Das \u00d6IR hat neue und erg\u00e4nzende Ergebnisse erarbeitet \u2013 dies umfasste folgende Themen:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Verbesserung der Erreichbarkeit<\/li>\n\n\n\n<li>Zeitersparnis f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste<\/li>\n\n\n\n<li>Relationale Auswertungen (Ersparnis auf konkreten Strecken gegen\u00fcber Bestand)<\/li>\n\n\n\n<li>Umweltwirkungen: Einsparung von Pkw-Fahrten\/CO<sub>2<\/sub>-Ersparnis (auf Basis der Fahrtenverlagerung vom MIV zum \u00d6V<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bau des Linienkreuzes U2\/U5 ist eines der gr\u00f6\u00dften Investitionsvorhaben der Wiener Linien. 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